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上一篇文章为小伙伴们讲解了一部分有关拖拉机运行与维修的误区，接下来将为大家继续解答。

4、不要按照规定的力矩拧紧接头

气缸盖和连杆螺栓在工作中承受较大的载荷，由于结构的限制，直径较小，因此除了对螺栓材料有特殊要求外，一般应按规定力矩拧紧。但也有操作人员误认为，在装配气缸盖和连杆螺栓时，螺栓越紧越好，危害很大。如果气缸盖螺栓拧得过紧，会在气缸体的螺孔周围变形突出，导致结合面不平整。同时，由于预紧力过大，容易造成螺栓变形。连杆螺栓拧得过紧，容易造成螺栓疲劳断裂，造成严重事故。

更换新轴瓦时，有些操作人员按规定力矩拧紧轴瓦螺栓，发现曲轴不能转动，于是松开轴瓦螺栓，发动发动机磨合。轻则造成事故磨损，重则轴承螺栓断裂，造成曲轴和机体损坏。

5、扩大涡流室镶块的起始喷孔

单缸柴油机涡流室镶块在使用中容易堵塞起动喷孔，使其起动困难。因此，一些操作人员擅自扩孔，减少积碳堵塞现象。这是错误的。其后果是：破坏了空气涡流的正常运动和形成，燃油不能很好地与空气混合，导致燃烧不良，功率降低，油耗增加。为了防止启动喷嘴堵塞，重要的是正确使用和维护柴油机，避免涡流室积碳过多。

6、机车大修后未进行磨合试车

新购拖拉机、联合收割机一般按说明书要求进行磨合，大修后的机器很少磨合，而是直接投入使用。拖拉机、联合收割机等大型机械的活塞环、活塞、缸套、连杆衬套、主轴瓦、中央传动齿轮副等重要配套部件更换后，短期磨合也应按新车磨合规范进行，从而消除新配合件加工表面不平整，改善配合件的配合状态，避免配合面因点接触而产生半干摩擦，加剧零件磨损。

7、不要注意发动机冷却水损失的故障排除

有些司机不注意发动机冷却水的损失。他们认为水不是油。如果没有水，你可以加。冷却水泄漏包括内部泄漏和外部泄漏。外部泄漏主要指散热器泄漏和水泵泄漏。冷却水泄漏到发动机外部主要是由于散热器腐蚀损坏或水封损坏；内部泄漏是指冷却液从冷却系统向发动机泄漏，主要是由于气缸盖、机体开裂或缸套密封水环失效引起的。发动机冷却水泄漏过多会导致发动机过热、拉缸、活塞烧损等故障。冷却水流入机器底壳也会导致机油变质，影响润滑性能。因此，如果发现冷却水消耗量异常，应及时查找原因，排除故障，防止发动机因缺水而过热，防止润滑油因冷却水稀释而失去润滑性能。