新葡3522

上一篇文章为小伙伴们讲解了一部分有关拖拉机在修应当中常常会遇到的错误方式，接下来将为大家继续解答。

3、不注意配气相位的检查与调整

对于大修的发动机，有些维修人员不注意进行配气相位的检查与调整，以为只要正时齿轮的安装对准记号，气门间隙调整正确，配气相位也就正确了。其实不然，在修理过程中，由于磨修凸轮轴时，凸轮之间的夹角，凸轮与凸轮轴键槽之间的夹角产生偏差；磨修曲轴时，曲柄之间的夹角、曲柄与曲轴正时齿轮键槽的夹角会产生偏差；正时齿轮的磨损，或新正时齿轮键槽与正时齿轮标志相对位置的偏差；有的发动机采用斜齿正时齿轮，装配时凸轮轴及曲轴产生了轴向位移，影响正时齿轮的轴向位置等，均会造成配气相位的偏差，上述偏差累积起来，有时会使配气相位相差甚大。

配气相位不对，使发动机的进气不充分，排气不透彻，充气系数显著下降，致使发动机动力性、经济性下降；常会引起发动运转无力和不稳定、油耗上升、发动机过热等。因此，大修后的发动机不能忽视配气相位的检查与调整。配气相位的检查与调整方法很多，不管采用哪种方法，一定要掌握正确的操作方法，才能做到准确无误。

4、不应盲目拆除冷却系的节温器

有人在发现发动机过热时，为了排除这一故障，不分青红皂白，马上将节温器拆除，取消节温器工作。认为发动机过热主要是节温器损坏造成的。其实发动机过热的原因很多，如发动机工作不良，燃烧不完全、点火正时或喷油正时不对、汽缸垫漏气、风扇打滑、水泵工作不良、冷却系水垢过多、节温器失灵等均会造成发动机过热。

节温器的作用是改变通过散热器的冷却液的流量，从而使发动机的冷却强度得到调节。节温器对维持和保证发动机处于较佳工作温度，保证发动机在低温下正常工作是十分有利的。盲目拆除节温器，或在节温器已坏的情况下继续长时间行驶，其危害不仅反映在汽缸早期磨损，对油耗、排放也有很大影响，甚至造成不必要的经济损失，用户对此应特别注意。在发现发动机过热时，应仔细查明原因，对症下药，即使查明节温器失灵，也应更换一个合格的节温器，而不应取消节温器的工作，让发动机长时间在不正常的温度下运行，造成发动机冷态磨损加剧。